Skip to main content

Samenvatting Naleving Regeerakkoord: Logistiek en Transport in Vlaanderen

Regeerakkoord Sectie

1.9 Logistiek Efficiënte logistiek is noodzakelijk voor een weerbare sector in een verkeersveilig en leefbaar Vlaanderen. En dus is het vanzelfsprekend ook de bedoeling om zoveel mogelijk de overslag en bundeling van goederen te realiseren van de weg naar het water of het spoor . Gezien de huidige cijfers en de filezwaarte tijdens de daguren streeft de Vlaamse regering ernaar om in overleg met de betrokken sector een deel van het vrachtverkeer via een verlaagd tarief van de kilometerheffing te sturen naar uren waarbij de intensiteit van personenwagens kleiner is. Concreet bekijken we dus of, hoe en waar we vrachtverkeer vooral ’s nachts kunnen laten rijden in plaats van in de file-uren. We zorgen waar mogelijk voor extra steun in de vorm van bevei-ligde vrachtwagenparkings langs de autosnel-wegen. We zetten de ondersteuningsmechanismen voor overslag en de combinatie van logistieke modi voort, dit ten bate van de logistieke sector in zijn geheel. De vraag naar het meer kleinschalige, (voor) stedelijke goederenvervoer zal verder blijven groeien. We willen de omslag naar zowel een groenere, als een efficiëntere en combi-modale kleinschalige bevoorrading stimuleren. We onder-zoeken of we de levering van onlinewinkels en andere pakketdiensten kunnen verduurzamen.

Beloften en Realisaties

Het regeerakkoord beloofde de efficiëntie van logistiek in Vlaanderen te verbeteren, met name door goederentransport van de weg naar het water en het spoor te verschuiven en verkeersopstoppingen te verlichten. De regering streefde ook naar bevordering van kleinschalige, stedelijke en combi-modale goederenlevering, waaronder de verduurzaming van online winkelleveringen.

Transitie naar Milieuvriendelijk en Efficiënt Transport​

  • De invoering van emissievrije distributiezones in stedelijke kernen vanaf 2025 [0].
  • Ondersteuning van de oproep voor de uitrol van laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen, inclusief vrachtverkeer [1].
  • Goedkeuring van wetgevende steun voor goederenvervoer per spoor om een modal shift te bevorderen [2][3][4].
  • Subsidieregeling voor projecten die de binnenvaart bevorderen, inclusief financiële steun voor shuttleverbindingen tussen havens en hinterland [5][6].
  • Lancering van een projectoproep voor de financiering van laadinfrastructuur van de Vlaamse overheid [7].
  • Toekenning van transformatiesteun voor logistieke projecten zoals synchromodale transportoplossingen voor de farmaceutische industrie [8][9].

Verlichting Verkeersopstopping en Beveiliging Infrastructuur​

  • Verlenging van het tweede proefproject voor de inzet van langere en zwaardere vrachtwagens (LZV's) om zo bij te dragen aan een efficiënter wegtransport [10][11].
  • Uitvoering van een uitgaventoetsing gericht op het verbeteren van de doeltreffendheid van de modal shift in goederenvervoer [12].
  • Bevordering van veiliger en beveiligde vrachtwagenparkings langs de autosnelwegen [13].

Training en Werkgelegenheid​

  • De goedkeuring van subsidies voor opleidingen van vrachtwagenchauffeurs en de versteviging van de samenwerking met de sector via sectorconvenanten [14][15][16][17][18][19][20].
  • Lancering van onderwijsinitiatieven om de sector te ondersteunen, waaronder de erkenning van nieuwe graduaatsopleidingen in transport en logistiek [21][22][23].

Integratie en Innovatie in Transport​

  • De goedkeuring van een plan voor geïntegreerde data-uitwisseling tussen vervoerders om efficiënte, combinatieve mobiliteitsdiensten mogelijk te maken [24].
  • Het nastreven van innovatieve projecten zoals proefprojecten voor het vervoer van goederen per fiets en het faciliteren van brede fietsaanhangwagens [25][26].
  • Bevordering van de Clean Power for Transport visie die streeft naar een volledige omschakeling naar zero-emissievoertuigen in 2030 [27][28].

Beoordeling​

De Vlaamse regering heeft meerdere maatregelen genomen die in lijn zijn met de logistieke intenties zoals uiteengezet in het regeerakkoord. Vooral de inspanningen om een modal shift naar binnenvaart en spoorwegvervoer te realiseren, de uitrol van elektrische laadinfrastructuur en de proactieve aanpak van verkeersveilige LRVs zijn tekenend voor de progressie. De focus op training en werkgelegenheid en de ondersteuning van innovatieve transportoplossingen dragen bij aan zowel de economische veerkracht als de ecologische ambities van de regio. Er zijn echter geen specifieke gegevens verstrekt over de verhouding van gerealiseerde plannen tot de totale beleidsagenda en het effect van deze maatregelen op de verkeersintensiteit en emissiereductie.

Details

Referenties [0] : (2021-07-16) Werkwijze stedelijke emissievrije zones distributie

[1] : (2023-06-30) Cofinanciering vanuit Vlaams Klimaatfonds voor ondersteuning oproep laadinfrastructuur elektrische voertuigen gericht op vracht, bussen en stedelijke logistiek

[2] : (2021-12-03) Steun goederenvervoer per spoor met het oog op de bevordering van de modal shift

[3] : (2023-04-21) Wetsvoorstel steun voor goederenvervoer per spoor met geïsoleerde wagons: standpuntbepaling

[4] : (2023-09-29) Vervoer van goederen per spoor: standpuntbepaling

[5] : (2021-11-19) Impulsprogramma binnenvaart: subsidieregeling

[6] : (2022-01-14) Impulsprogramma binnenvaart: subsidieregeling

[7] : (2021-07-09) Reservering budget cofinanciering laadinfrastructuur Vlaamse overheid

[8] : (2021-12-10) 1 miljoen euro strategische transformatiesteun aan Hessenatie Logistics Kortrijk nv in Genk

[9] : (2020-04-24) Strategische transformatiesteun VT Logistics bv in Lommel

[10] : (2023-11-23) Vervoer met langere en zwaardere slepen: verlenging tweede proefproject

[11] : (2023-11-10) Vervoer met langere en zwaardere slepen: verlenging tweede proefproject

[12] : (2022-12-16) Plan Vlaamse Veerkracht: uitgaventoetsing Modal Shift Goederenvervoer

[13] : (2020-12-18) Aanleg en exploitatie van een vrachtwagenparking aan de Ketenislaan in Beveren: dwingende reden van groot openbaar belang

[14] : (2019-12-13) Sectorconvenant kilometerheffing met sector 'Transport en Logistiek en grondafhandeling op Luchthavens'

[15] : (2023-06-02) Sociaal Fonds Transport en Logistiek: subsidie opleiding BSO Vrachtwagenchauffeur

[16] : (2023-07-07) 340.000 euro aan Sociaal Fonds Transport en Logistiek voor de opleiding BSO Vrachtwagenchauffeur periode 1 september 2023 - 31 augustus 2024

[17] : (2022-06-03) Beveiliging spoorvervoer

[18] : (2022-12-02) Sociaal Fonds Transport en Logistiek: subsidie opleiding BSO vrachtwagenchauffeur schooljaar 2021-2022

[19] : (2022-12-09) Plan Vlaamse Veerkracht: inhaalbeweging vernieuwing bedrijventerreinen

[20] : (2022-12-09) Addendum 'kilometerheffing' bij het Sectorconvenant 2021-2022 met de sectoren 'Transport en Logistiek' en 'Grondafhandeling op Luchthavens'

[21] : (2022-04-29) ‘Multimodaal.Vlaanderen’: verlenging overeenkomst met vzw VIL (Vlaams Instituut voor de Logistiek) 2022-2027

[22] : (2021-01-22) HOWEST: erkenning 'graduaat transport en logistiek'

[23] : (2022-02-04) Erkenning graduaat in het transport en de logistiek Artevelde hogeschool

[24] : (2021-12-03) Plan Vlaamse Veerkracht: Data Integratiediensten voor Slimme Mobiliteit

[25] : (2022-04-29) Proefproject goederenvervoer per fiets met brede fietsaanhangwagens

[26] : (2022-09-09) Proefproject goederenvervoer per fiets met brede fietsaanhangwagens breder dan 1 meter

[27] : (2021-04-30) Visie ‘Clean power for transport’ 2030: op weg naar zero-emissievervoer

[28] : (2021-07-09) Visie ‘Clean power for transport’ 2030: op weg naar zero-emissievervoer